泰国旅游水果自由贸易
从尖竹汶府出发，抵达泰国东北部的那空帕侬口岸，再一路向东跨越湄公河，经老挝、越南境内的两次吊装转运后，满载水果的冷链货车最终抵达位于中越边境的广西凭祥友谊关口岸，全程大约2天。
早上8点，凭祥友谊关口岸，汽笛声疾，果香弥漫。山竹、榴莲、芒果、火龙果……满载东盟国家水果的跨境车辆络绎不绝。
“98C18232号，请通行。”提前申报，卡口验放，地磅称重，98C18232号冷链货车“秒进关”。
“我们要去C29号平台。”甘健行负责该批进口水果的报关工作。他拿出手机，登录“智慧友谊关”应用程序，页面中车牌号、货物分类、检查台代码等信息一目了然。“水果进口最怕的就是‘等’，现在有了技术加持，我们可以做到‘抢鲜’一步。”甘健行晃晃手机，喜滋滋地说。
据友谊关海关监管一科科长黄菲菲介绍，为提高进口水果通关效率，友谊关口岸先后设立“榴莲专用通道”和进出口农产品“绿色通道”，并推出智能查验辅助管理系统，“目前，口岸76个查验平台均由系统自动分配，装载进口水果的冷链货车享有优先检查权，大大提升了整体车辆周转率。”
开柜，核实，抽检。早上9点15分，海关关员单建培对98C18232号冷链货车装载的进口水果完成查验（见图⑤，安晓密摄）。他说：“车辆调度、人员联系、信息对接，全在线上操作，智能系统提高了我们的工作效率。”检查车位周转效率提升35%，检疫处理时长压缩近70%，进口水果在口岸停留的时间不超过24小时……近年来友谊关“智慧口岸”建设不断推进，成效显著。
作为西部陆海新通道重要陆路门户，友谊关口岸是中国最大的陆路水果进出口口岸。2023年，友谊关口岸共进口水果亿元人民币，同比增长，其中主要水果种类为榴莲、山竹、火龙果。泰国山竹协会会长帕塔玛表示，得益于《区域全面经济伙伴关系协定》的生效实施和西部陆海新通道的加速建设，跨境运输手续更加简便，通关效率大幅提升，节省了大量时间和成本，助力东盟和中国水果贸易的蓬勃发展。
中国—东盟（崇左）水果交易中心——
“线上线下双平台助力东盟水果‘货畅其流’”
“家人们，泰国榴莲、印尼菠萝蜜、越南西瓜，全国包邮，欢迎下单。”开播还没一会儿，叶泓枡的直播间里就吸引了不少观众，销售额突破千元人民币。
下午3点，沿322国道向北行驶5公里，记者来到中国—东盟（崇左）水果交易中心，叶泓枡直播时嘹亮的嗓音一下子引起了记者的注意（见图⑥，安晓密摄）。交易大棚里，过驳的冷链货车一辆接着一辆。装车、卸车，一派热火朝天。
交易中心数字大屏上，水果实时交易数据不断滚动。数据显示，截至2024年6月30日，中国—东盟（崇左）水果交易中心线上平台达成水果国际贸易累计交易总笔数万笔，交易货量万吨，交易金额亿元人民币；达成水果国内贸易累计交易总笔数万笔，交易货量万吨，交易金额亿元人民币。“中心已形成‘口岸+市场’模式，通过搭建线上交易平台，与传统交易模式联动。线上线下双平台助力东盟水果‘货畅其流’。”中心相关负责人谭伟平介绍。
24岁的叶泓枡是浙江人，一家人选择来凭祥打拼，正是看中这里作为开放前沿的区位优势。“老妈做线下，我做线上。”叶泓枡告诉记者，他的直播团队已经有两组10人，榴莲、菠萝蜜等东盟水果的销路都挺好，龙宫果、大青芒也成为不少消费者尝鲜的选择，“现在越来越多消费者喜欢通过直播购物，我们在平台上有了不少‘铁粉’。”
叶泓枡的母亲娄娇月，正在核对当日进口榴莲的采购清单。水果主要有三种采购方式：产地直采，口岸地采购和批发市场采购。娄娇月采用的是产地直采。“我们在泰国尖竹汶府代理帮销的榴莲有1000多亩，在越南前江省和西原多乐省的邦美蜀市也有榴莲种植合作。”娄娇月说。
下午6点，直播结束，记者随母子俩前往仓库发货。榴莲挑选很有讲究，娄娇月介绍，干尧榴莲是菱形的，猫山王榴莲是O形，金枕榴莲形状不一。榴莲表皮的刺越密，通常果肉越多。仓库里，两名工人快速过目堆放着的榴莲，观察形状和颜色，通过气味判断成熟度，不时用刀柄触碰表皮，两三分钟内便选好果品送往包装处。这是娄娇月特意从泰国请来的两位“果师傅”，他们凭借自己的丰富经验为每一颗进口水果把关。
天色渐暗，一辆辆冷链货车已整装待发。“根据运输需求不同，我们有纸箱和泡沫箱两种包装，有时还会加上冰袋保鲜。”叶泓枡介绍，目前生鲜水果运输以冷链空运和公路运输为主，湖广地区基本保证12小时可达，江浙和北方地区也能基本保证在48小时内。
“中国与东盟贸易越来越紧密，国内消费者购买东盟水果需求激增，我们看好东盟水果的市场前景。”娄娇月说。
（本报记者 章念生 白元琪 张云河 制图：蔡华伟）
泰国旅游水果自由贸易
对于每一个想要耕耘海外产业链上游的企业来说，波动的汇率、善变的市场、长距离的物流都是必须要迈过的“门槛”。
目前，本来生活已经在东南亚地区建立了近30个直采、包园基地，覆盖榴莲、山竹、椰青、龙眼、火龙果等丰富热带水果品类。
“这是个漫长的建设过程，期间我们也踩过坑。高风险是海外供应链建设工作的共性，我们通过多来年不断的摸索、总结、优化，如今对整体风险的把控能力更强，产地直采模式也更本土化、更成熟。”周密表示。
据悉，今年本来生活的东南亚产地直采模式再升级，以合作共赢的方式吸纳了原产地本土团队加入，进一步提升专业性。
新模式下，本来生活在售东南亚进口水果的商品损耗率、客诉率等得到有效改善，用户体验保持行业领先水平。更重要的是，平台对市场行情实现精准预判，在错综复杂的竞争中实属难得。
而来自中国市场的需求也反向推动了原产地水果的高质量发展。“例如，以前泰国人吃榴莲不会在意能开出几房肉，所以早些年开出‘报恩榴莲’的概率比现在要低很多。近年来随着供应链不断成熟，当地商品也走上了品质化道路。”周密介绍。
不过，无论是通关速度、后熟处理还是保鲜技术，国内零售企业仍有足够的成长空间。本来生活也在寻求着持续突破，不断改善商品时效、成本等，最终让消费者享受到更优质优价的进口生鲜商品。
▲椰子风味引爆茶饮市场：本来生活计划以新产地直采模式为中国消费者带来品质更优的椰青产品
不仅如此，国产水果精品化进程也将推动进口水果、国产水果两者间形成良好的市场互补、良性竞争关系，进一步丰富中国消费者的餐桌选择。
“许多进口为主的水果正在面临着产量、销售额被国产水果超越的挑战。最终双方可以在上市周期、风味、口感等方面形成差异化突破，让消费者享受到更稳定的品质、更亲民的价格。”张玉静表示。
随着生鲜零售企业对进口供应链持续赋能，东南亚水果、国产水果势必将在未来发展中迎来动态平衡。或许，我们距离实现“榴莲自由”真的不远了。
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本来生活网消费大数据显示，2023季鲜榴莲销量快速增长，与产品进口总量趋势一致。中国_数据显示，2023年4月全国进口鲜榴莲达万吨，而2019年4月这个数字仅有万吨。消费市场热情可见一斑。
不只是榴莲，在中国东盟经贸合作日益深化及消费复苏、中老铁路开通等有利条件影响下，平台在售的山竹、椰青、龙眼等各类热带水果也广受全国各地消费者青睐。
这与企业冷链物流能力的大幅提升密不可分。多年来，本来生活持续在生鲜分温仓储、冷链物流运输等方面加大投入，目前配送服务已覆盖全国31个省市区。
商品差异化也是形成消费热度的关键。在销售周期、产品品类上，东南亚市场与中国市场恰好形成互补，造就了其不可替代性。
随着国内消费者对水果品类丰富度的需求日益凸显，来自海南的国产热带水果供不应求，东南亚热带水果于是乘势而上。此外，对比产品品质、价格，大部分东南亚进口水果仍处于优势地位。
“多重因素作用下，在可预见的未来，东南亚热带水果仍会是丰富中国消费者‘果篮子’的重要来源。”张玉静表示。
▲本来生活网鲜榴莲商品销量稳定增长
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本来生活网每年鲜榴莲季自3月开始，通常持续到7-8月，上市产品涵盖甲仑，托曼尼、金枕、干尧等丰富榴莲品种。
榴莲虽然长相凶猛，但“内心”娇贵，对光照等生长环境要求严苛。一旦温度低于10℃，果子就会停止生长甚至被冻死。
来自泰国、越南等东南亚产区的鲜榴莲，在到达中国消费者餐桌之前，大多需要经过5-7天以上的运输。如何保障品质、口感是进口榴莲供应链上最大的挑战。
“生鲜商品属性特别。以榴莲为例，从树上摘下之后，果实的呼吸作用仍在继续；如果不加以控制，果实很快就会完全成熟，无法长时间保存，部分还会出现裂口现象，细菌也更容易侵入。”本来生活集团旗下本来鲜水果采购总监周密表示。
与其他进口水果不同的是，榴莲的“隐形”不良问题也更加突出——即便外观一切正常，也无法避免“生果”、“死包”（果肉尚未成熟）等情况。
“想让用户买到的都是‘报恩榴莲’，依赖于传统水果分销模式很难达成。我们认为，要解决最核心的品控问题，产地直采模式才是最优解。”周密介绍。
▲传统水果流通模式：以大型农产品批发市场为中心，层层分销
独特的生鲜买手产地直采是本来生活自创立起就选择建设的供应链模式。该模式下，平台深度参与到上游产地生产的标准化、规模化建设中，实现在源头精准选品、定制化采购、严格品控并形成优质产品溢价，最终打造出差异化的商品竞争力。
